สร้างเว็บEngine by iGetWeb.com
Cart รายการสินค้า (0)

โพลชี้รถเมล์ 4 พันคัน ไม่โปร่งใส แนะต้องรอบคอบกว่านี้

จาก ASTVผู้จัดการออนไลน์
สวนดุสิตโพล เผยผลสำรวจคนกรุง ยี้โครงการเช่ารถเมล์ฉาว 4 พันคัน เพราะไม่โปร่งใส แนะศึกษาให้รอบคอบ โปร่งใสมากกว่านี้ แม้จะอยากนั่งรถใหม่-บริการดี แต่กลัวติดคราบทุจริตมากกว่า ไม่เชื่อจะทำให้ ขสมก.มีผลการดำเนินงานดีขึ้นจริง
       

       สวนดุสิตโพล มหาวิทยาลัยราชภัฎสวนดุสิต สำรวจความคิดเห็นประชาชนต่อโครงการเช่ารถเมล์ NGV จำนวน 4,000 คัน จากความเห็นของประชาชนในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จำนวน 1,188 คน ระหว่างวันที่ 2-3 มิถุนายน 2552 ที่ผ่านมา พบว่าประชาชน 48.48% มองว่าโครงการดังกล่าว มีความไม่มีความโปร่งใส แต่ยังใกล้เคียงกับอีก 45.02% ที่ระบุว่าไม่แน่ใจ มีเพียง 6.50% เท่านั้นที่บอกว่าโปร่งใส
       
       ทั้งนี้ หากประชาชนมีอำนาจในการตัดสินใจต่อโครงการนี้ สิ่งที่ประชาชนจะตัดสินใจทำมากที่สุด 3 อันดับแรก คือ การศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเพื่อให้เกิดความรอบคอบ โปร่งใส และปรับลดค่าใช้จ่ายให้มากกว่านี้ รองลงมา คือ การปรับปรุงการบริการของ ขสมก.และรถร่วมเอกชนให้ดีขึ้นทุกด้าน และอันดับสาม การขจัดปัญหาการรั่วไหล การทุจริตที่ทำให้ ขสมก.ขาดทุน
       
       ประชาชนส่วนใหญ่ 40.13% ยังเห็นว่า วัตถุประสงค์ของโครงการเช่ารถเมล์ NGV ดังกล่าว ก็เพื่อปรับปรุงการบริการให้ขึ้น โดยนำรถปรับอากาศรุ่นใหม่และมีระบบที่ทันสมัยมาบริการ นอกจากนี้ยังเห็นว่าเป็นการประหยัดงบประมาณภาครัฐ โดยเป็นการเช่ารถจากภาคเอกชนไม่ใช่การจัดซื้อเอง เป็นการแก้ปัญหาการขาดทุนที่สะสมมานานของ ขสมก. และเป็นการเพิ่มทางเลือกให้กับประชาชน
       
       ส่วนความเห็นของประชาชนในกรณีที่ ขสมก.จะจัดเก็บค่าโดยสาร 30 บาทต่อวัน และใช้บริการไม่จำกัดจำนวนเที่ยวนั้น ประชาชนสว่นใหญ่ 72.73% ไม่เห็นด้วย โดยเห็นว่าระดับราคาที่เหมาะสมควรอยู่ที่ 15-25 บาท ขณะที่ 26.60% เห็นด้วย เพราะเป็นการช่วยเหลือผู้ที่มีรายได้น้อยให้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มาก ขึ้น เป็นอัตราที่เหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจปัจจุบัน และราคาคุ้มค่ากับระยะทาง
       
       จากการคาดการณ์รายได้ของ ขสมก.ว่าจะเก็บได้ 10,000-11,000 บาทต่อคันต่อวัน เพื่อนำไปเป็นค่าใช้จ่าย ค่าเช่ารถ และเป็นรายได้เข้า ขสมก.นั้น ประชาชนส่วนใหญ่ 45.11% ไม่แน่ใจว่าจะเป็นได้ เพราะขึ้นอยู่กับการบริหารจัดการที่ดี และความรอบคอบในการพิจารณาโครงการ อีกทั้งส่วนใหญ่ยังไม่แน่ใจว่าการปรับค่าเช่ารถเมล์จาก 4,780 บาทต่อคันต่อวัน มาเหลือที่ 4,657 บาทต่อคันต่อวัน จะมีความเหมาะสมหรือไม่
       
       อย่างไรก็ตาม การรับทราบข้อมูลข่าวสารและความเข้าใจต่อวัตถุประสงค์ของโครงการเช่ารถเมล์ NGV ดังกล่าวนั้น พบว่าประชาชนส่วนใหญ่ 60.27% ระบุว่า รู้แต่ยังไม่ค่อยเข้าใจ รองลงมา 20.88% ระบุว่ารู้และเข้าใจเป็นอย่างดี และอีก 11.45% รู้แต่ไม่เข้าใจเลย มีเพียง 7.40% ที่ไม่รู้จักโครงการนี้เลย


ผลสำรวจสวนดุสิตโพลเผยคนกรุง ขาดความเข้าใจในโครงการเช่ารถ NGV 4 พันคัน จาก ประชาชาติธุรกิจ
ผลสำรวจสวนดุสิตโพลเผยคนกรุง ขาดความเข้าใจในโครงการเช่ารถ NGV 4 พันคัน ส่วนใหญ่คิดว่ามีความไม่โปร่งใส และค่าเช่าต่อคัน/วัน ยังแพงไป   สวนดุสิตโพล มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนดุสิต สำรวจความคิดเห็นของประชาชนในกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล ต่อโครงการเช่ารถเมล์ NGV 4 พันคัน ระยะเวลา 10 ปี วงเงิน 67,992 ล้านบาท พบว่าส่วนใหญ่ยังไม่มีความรู้และความเข้าใจในข้อมูลข่าวสารของโครงการเช่ารถ เมล์ และไม่เห็นด้วยต่อการเก็บค่าโดยสาร 30 บาททั้งวัน
ผลสำรวจระบุว่า กลุ่มตัวอย่าง 1,188 คน มีจำนวนร้อยละ 60.27 ที่รู้ว่ามีโครงการเช่ารถเมล์ NGV แต่ยังไม่ค่อยเข้าใจ มีเพียง ร้อยละ 20.88 ที่รู้และเข้าใจเป็นอย่างดี ในขณะที่ร้อยละ 11.45 รู้แต่ไม่เข้าใจเลย (ร้อยละ 7.40 ไม่รู้เลย)
เมื่อสอบถามถึงวัตถุประสงค์ของโครงการเช่ารถเมล์ NGV 4 พันคัน กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 40.13 ตอบว่าเพื่อปรับปรุงการบริหารให้ดีขึ้นโดยนำรถปรับอากาศรุ่นใหม่และมีระบบ ที่ทันสมัยมาบริการ
ร้อยละ 23.62 ตอบว่า เพื่อเป็นการประหยัดงบประมาณจากภาครัฐ โดยเป็นการเช่ารถจากภาคเอกชนไม่ใช่การจัดซื้อเอง ,ร้อยละ 19.42 ตอบว่าเพื่อเป็นการแก้ปัญหาการขาดทุนที่สะสมมานานขององค์การขนส่งมวลชน กรุงเทพฯ (ขสมก.) และ ร้อยล 16.83 เพื่อเป็นการเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้กับประชาชน
จากกรณีล่าสุดได้ปรับลดราคาเช่ารถเมล์จาก 4,780 บาทต่อคัน/วัน เหลือ 4,657 บาท ต่อคัน/วัน กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 45.45 ไม่แน่ใจว่าเหมาะสมหรือไม่ ,ร้อยละ 39.06 ระบุว่าไม่เหมาะสม มีเพียงร้อยละ 15.49 ที่บอกว่าเหมาะสม
โดยที่กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 72.73 ไม่เห็นด้วย หากโครงการได้เสนอการจัดเก็บค่าโดยสารเป็นเงิน 30 บาท ซึ่งสามารถใช้บริการ รถ ขสมก. ได้ตลอดทั้งวัน และจะขึ้นกี่ครั้งก็ได้ โดยระบุว่าราคาที่เหมาะสมควรอยู่ที่ 15-25 บาท ในขณะที่ร้อยละ 26.60 เห็นว่าเหมาะสม เพราะเป็นการช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อยให้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้น เหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจในปัจจุบัน
จากการคาดการณ์ต่อรายได้ของ ขสมก. ที่คาดว่าจะเก็บได้ 10,000-11,000 บาทต่อคัน/วัน เพื่อเป็นค่าใช้จ่าย ค่าเช่ารถ และเป็นรายได้เข้า ขสมก. กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 45.11 คิดว่าไม่แน่ใจ เพราะขึ้นอยู่กับการบริหารจัดการที่ดีและความรอบคอบในการพิจารณาโครงการ อีกทั้งไม่ค่อยมีความเข้าใจในเรื่องตัวเลขหรือการคำนวณค่าใช้จ่ายมากนัก
ร้อย ละ 27.95 คิดว่าเป็นไปไม่ได้ เพรราะผลประกอบการของ ขสมก. ที่ผ่านมาประสบปัญหาขาดทุนอย่างมาก มีเพียงร้อยละ 26.94 ที่คิดว่าเป็นไปได้ ด้วยเหตุผลที่ว่าผู้ใช้บริการ ขสมก. มีจำนวนมากในแต่ละวัน
ทั้งนี้ ร้อยละ 48.48 คิดว่าโครงการนี้ไม่โปร่งใส , ไม่แน่ใจว่าโปร่งใสหรือไม่ ร้อยละ 45.02 และคิดว่าโปร่งใส ร้อยละ 6.50
โดย ที่กลุ่มตัวอย่าง ร้อยละ 36.03 เห้นว่าควรศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเพื่อให้เกิดความรอบคอบ โปร่งใส และปรับลดค่าใช้จ่ายให้มากกว่านี้ ,ร้อยละ 24.53 เห็นว่าปรับปรุงการให้บริการของ ขสมก. และรถร่วมเอกชนให้ดีขึ้นทุกด้าน ,ร้อยละ 9.94 เห็นว่าควรเร่งการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้า) ให้เร็วขึ้น ,ร้อยละ 7.45 ยุติโครงการและให้ ขสมก. เสนอแนวทางอื่นในการแก้ปัญหา ,ร้อยละ 7.14 เห็นว่าเดินหน้าต่อไป โดยการเปิดประกวดราคาผ่านระบบอิเลคทรอนิกส์
ทั้งนี้ ประเด็นที่กลุ่มตัวอย่างเห้นว่าควรศึกษารายละเอียดเพิ่มเตมิเพื่อให้เกิด ความรอบคอบนั้น คือ ต่อรองเรื่องราคาเช่าให้ถูกกว่านี้ ร้อยละ 26.65, แยกสัญญาเป็น 2 ฉบับ เช่น สัญญารถกับสัญญาซ่อมบำรุง ร้อยละ 24.47 , อัตราค่าโดยสารควรถูกกว่านี้ ร้อยละ 19.68
ร้อยละ 11.64 เห็นว่าอัตราดอกเบี้ยควรจะต่ำกว่าร้อยละ 9  ,ลดจำนวนรถเมล์ NGV ที่จะเช่าให้น้อยลง ร้อยละ 10.11, ความคุ้มค่าของโครงการ/ผลดี-ผลเสีย ร้อยละ 4.26 และสอบถามความคิดเห้นประชาชน ร้อยละ 3.19

view