http://www.108acc.com
  
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

หน้าแรก

วิสัยทัศน์/พันธกิจ

บริการของเรา

LINK 4 A/C

DOWNLOAD

ติดต่อเรา

ปฎิทิน

« December 2017»
SMTWTFS
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

.......... บทความ 108 ..........

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๔)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (2)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๓)

ราชกิจจาฯ ประกาศมาตรการคง VAT 7% ออกไปอีก 1 ปี ถึงวันที่ 30 ก.ย.61 ..... คั่นเวลา

บัญญัติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุม ภายใน (1)

อะไรคือข้อมูลทางบัญชี ?

องค์กรในมุมมองของนักบัญชี

วิธีการเลือกสำนักงานบัญชี

เจ้าของกิจการควรไปพบ สรรพากรเองหรือไม่

บัญญติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุมภายใน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (3)

สำนักงานบัญชีในฝัน (4)

สำนักงานบัญชีในฝัน (5)

สำนักงานบัญชีในฝัน (6)

การสุ่มตัวอย่างทางสถิติในการสอบบัญชี

ค่าทำบัญชีปีละ 2-3 หมื่นบาท คุณไปอยู่ที่ไหนมา

พรก.ยกเว้นการปฏิบัติการเกี่ยวกับภาษีอากร 2558 ยื่นดีไหม

ธุรกิจปั่นป่วน เจอปัญหาขาดแคลนผู้สอบบัญชี จริงหรือ(1)

คุณสมบัตินักบัญชีที่ดี

จรรยาบรรณ ของผู้ประกอบวิชาชีพบัญชี

ธรรมบรรยาย ชุด จริยธรรมกับบัณฑิต - พุทธทาสภิกขุ

คลิปนี้ ชอบมาก

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (1)

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (2)

สถิติการจ่ายภาษีรายจังหวัด

สถิติการจ่ายภาษีตามภาค

สำนักงานบัญชีในฝัน (1)

สมาชิก

ลืมรหัสผ่าน?
สมัครสมาชิก

สถิติ

เปิดเว็บ14/11/2007
อัพเดท14/12/2017
ผู้เข้าชม20,118,791
เปิดเพจ23,733,106

ผู้รับเหมาร้องรฟม.สองมาตรฐานล็อคสเปคประมูลสายสีเขียว

จาก ASTVผู้จัดการออนไลน์

ประมูลสายสีเขียว(หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) วุ่น บมจ.ยูนิคฯ ร้องรฟม.กำหนดคุณสมบัติหลักเกณฑ์ประมูลสองมาตรฐาน เข้าข่ายกีดกันให้มีผู้ยื่นแข่งขันได้น้อยราย ไม่ทบทวน จ่อชงป.ป.ช.ตรวจสอบ วงในเชื่อหลักเกณฑ์เปิดกว้างจริง แต่แอบล็อคสเปคเอื้อบางรายได้ จับตาบอร์ดรฟม. 22 พ.ค.นี้ ยืนตามเงื่อนไขเดิม
       
       แหล่งข่าวจากคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า กรณีที่รฟม.ต้องเลื่อนการยื่นเอกสารประกวดราคางานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ออกไปจากเดิมที่กำหนดให้ยื่นวันที่ 11 เมษายนที่ผ่านมานั้น นอกจากมีเอกชนซื้อเอกสารจำนวนมากถึง 31 รายจึงทำให้มีคำถามข้อสงสัยเข้ามาที่ รฟม.จำนวนมากทำให้ชี้แจงไม่ทันแล้ว ยังมีประเด็นที่บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ร้องเรียนว่า การกำหนดคุณสมบัติและเงื่อนไขด้านเทคนิคในบางสัญญา มีลักษณะกีดกันให้มีผู้ยื่นแข่งขันได้น้อยราย ซึ่งบอร์ดได้ให้รฟม.รับไปดำเนินการแล้ว โดยยืนยันหลักการจัดทำทีโออาร์ที่พยายามเปิดกว้างให้มีเอกชนมากรายเข้าร่วม แข่งขันได้
       
       แหล่งข่าวจากรฟม.กล่าวว่า ทาง บมจ.ยูนิคฯได้ทำหนังสืออร้องเรียนว่ารฟม.กำหนดคุณสมบัติผู้เสนอราคาไม่เป็น ธรรม โดยหลักเกณฑ์เงื่อนไข วิธีการประกวดราคา และการให้คะแนนที่กำหนดรายได้เฉลี่ยจากการก่อสร้างของผู้เสนอราคาย้อนหลัง 3 ปี ไม่อยู่ในมาตรฐานเดียวกัน โดยสัญญาที่ 1 งานโยธา ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ มูลค่างาน 14,021 ล้านบาท กำหนดรายได้เฉลี่ยจากการก่อสร้างของผู้เสนอราคาย้อนหลัง 3 ปีที่ 10,000 ล้านบาท สัญญาที่ 2 งานโยธา ช่วงสะพานใหม่-คูคต มูลค่างาน 6,126 ล้านบาท กำหนดรายได้ย้อนหลัง 3 ปีที่ 5,000 ล้านบาท สัญญาที่ 3 ก่อสร้างงานโยธา ศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาและอาคารจอดรถ มูลค่างาน 3,709 ล้านบาท กำหนดรายได้ย้อนหลัง 3 ปีที่ 2,000 ล้านบาท และสัญญาที่ 4 งานออกแบบ จัดหาและติดตั้ง งานระบบรางรถไฟฟ้า มูลค่างาน 2,609 ล้านบาท กำหนดรายได้ย้อนหลัง 3 ปีที่ 2,000 ล้านบาทนั้นไม่เป็นมาตรฐานเดียวกัน
       
       เนื่องจากสัญญาที่1 กำหนดรายได้ย้อนหลัง 3 ปี ที่ 10,000 ล้านบาท หรือเท่ากับ 2.5 เท่าของมูลค่างาน ดังนั้น สัญญาที่ 2,3,4 ควรกำหนดกำหนดรายได้ย้อนหลัง 3 ปีที่ 4,000 ,2,500 และ 2,000 ล้านบาท ตามลำดับ
       
       นอกจากนี้ยังกำหนดหลักการให้คะแนนเต็ม สำหรับมูลค่างานในส่วนของผู้ถือหุ้นเฉลี่ย 3 ปีย้อนหลังตั้งแต่ 5,000 ล้านบาทขึ้นไป ไม่เป็นมาตรฐานเดียวกันด้วย ทั้งนี้ได้มีการกำหนดให้มีการออกหนังสือรับรองการให้เครดิตของธนาคารและ หนังสือค้ำประกันของธนาคารซึ่งบ่งถึงความสามารถทางการเงินของผู้เสนอราคาที่ ผ่านการกลั่นกรองของธนาคารซึ่งมีระบบกลั่นกรองเครดิตลูกค้าดีอยู่แล้ว การกำหนดหลักการให่คะแนนสำหรับมูลค่าในส่วนของผู้ถือหุ้นจึงไม่จำเป็นอีก ทั้งบริษัทรับเหมาไทยชที่มีมูลค่าในส่วนของผู้ถือหุ้นเฉลี่ย 3 ปี ย้อนหลังมากกว่า 2,500 ล้านบาทขึ้นไปมีเพียง 3 รายเท่านั้น คือ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์,บมจ. ช.การช่าง และบมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จึงเป็นเหตุให้เชื่อว่า เป็นการเอื้อประโยชน์บางรายและกีดกันรับเหมารายอื่นๆ ที่มีความสามารถทำงานเสียโอกาส เป็นการจัดแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม หรือกีดกันผู้เสนอราคาบางรายไม่ให้เข้าเสนอราคาได้ อันเป็นความผิดตามพ.ร.บ.ว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานรัฐ พ.ศ. 2542 ดังนั้นจึงขอให้ทบทวนแก้ไขประกาศประกวดราคาดังกล่าว มิฉะนั้นจะร้องขอให้คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.)เข้ามาตรวจสอบ
       
       ทั้งนี้ เป็นที่ทราบกันดีในวงการผู้รับเหมาว่า การประมูลโครงการขนาดใหญ่ โดยเฉพาะการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่มีมูลค่างานสูงหลายพันล้านบาท บางสัญญากว่าหมื่นล้านบาทนั้น ย่อมมีการแข่งขันสูง และปัจจุบันมีการเปิดกว้างให้บริษัทต่างชาติเข้าประมูลได้โดยร่วมทุนกับ บริษัทไทย ในขณะที่การจัดสรรเพื่อแบ่งผลประโยชน์ในแต่ละกลุ่มที่มีส่วนได้ส่วนเสียมีมา นานแล้ว โดยรฟม.ยืนยันกำหนดคุณสมบัติ และเงื่อนไขด้านเทคนิคเปิดกว้างเต็มที่ ไม่ปิดกั้นหรือเอื้อให้รายใดรายหนึ่ง ให้เข้าร่วมได้หรือเข้าร่วมไม่ได้แน่นอน
       
       ซึ่งกรณีคุณสมบัติและหลักการให้คะแนนของการประมูลสายสีเขียว(หมอ ชิต-สะพานใหม่-คูคต) 4 สัญญาที่ บมจ. ยูนิคฯ ร้องเรียนนั้นมีความซับซ้อนและมีความเป็นไปได้ที่จะผูกพันมาจากการประมูลสาย สีเขียว (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ซึ่งทางบมจ.ช.การช่างเป็นผู้รับงานทั้งสัญญางานโยธาและสัญญาวางราง ส่วนทางบมจ.อิตาเลียนไทย ได้ร้องเรียนขอความเป็นธรรมไปยังพล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รมว.คมนาคมในขณะนั้นแต่ไม่เป็นผล จึงต้องจับตากันต่อไปว่า สัญญา1 ที่มีมูลค่างานสูงที่สุดจะเป็นของ ผู้รับเหมารายใด
       
       นอกจากนี้กรณีที่กำหนดผลงานมูลค่าสูงโดยอ้างเป็นการเปิดกว้างให้ร่วม ทุนกับบริษัทต่างชาติได้นั้น ผู้รับเหมาไทยมีความกังวลมากเพราะมีกรณีตัวอย่าง จากการประมูลสายสีแดงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่มีการร่วมทุนกับบริษัทจีน แล้วเกิดปัญหาเข้าข่ายฮั้วเพราะบริษัทจีนส่วนใหญ่ มีรัฐบาลถือหุ้นเหมือนกัน ดังนั้นจึงไม่อยากเสี่ยงที่จะร่วมทุนกับบริษัทจีน อย่่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้สูงที่รฟม.จะยืนยันตามหลักเกณฑ์เดิม โดยบอร์ดรฟม.จะมีการประชุมอีกครั้งในวันที่ 22 พฤษภาคมนี้


สำนักงานบัญชี,สำนักงานสอบบัญชี,ทำบัญชี,สอบบัญชี,ที่ปรึกษา,การจัดการ,เศรษฐกิจการลงทุน

Tags : ผู้รับเหมาร้อง รฟม. สองมาตรฐาน ล็อคสเปค ประมูลสายสีเขียว

view

*

view