http://www.108acc.com
  
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

หน้าแรก

วิสัยทัศน์/พันธกิจ

บริการของเรา

LINK 4 A/C

DOWNLOAD

ติดต่อเรา

ปฎิทิน

« December 2017»
SMTWTFS
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

.......... บทความ 108 ..........

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๔)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (2)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๓)

ราชกิจจาฯ ประกาศมาตรการคง VAT 7% ออกไปอีก 1 ปี ถึงวันที่ 30 ก.ย.61 ..... คั่นเวลา

บัญญัติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุม ภายใน (1)

อะไรคือข้อมูลทางบัญชี ?

องค์กรในมุมมองของนักบัญชี

วิธีการเลือกสำนักงานบัญชี

เจ้าของกิจการควรไปพบ สรรพากรเองหรือไม่

บัญญติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุมภายใน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (3)

สำนักงานบัญชีในฝัน (4)

สำนักงานบัญชีในฝัน (5)

สำนักงานบัญชีในฝัน (6)

การสุ่มตัวอย่างทางสถิติในการสอบบัญชี

ค่าทำบัญชีปีละ 2-3 หมื่นบาท คุณไปอยู่ที่ไหนมา

พรก.ยกเว้นการปฏิบัติการเกี่ยวกับภาษีอากร 2558 ยื่นดีไหม

ธุรกิจปั่นป่วน เจอปัญหาขาดแคลนผู้สอบบัญชี จริงหรือ(1)

คุณสมบัตินักบัญชีที่ดี

จรรยาบรรณ ของผู้ประกอบวิชาชีพบัญชี

ธรรมบรรยาย ชุด จริยธรรมกับบัณฑิต - พุทธทาสภิกขุ

คลิปนี้ ชอบมาก

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (1)

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (2)

สถิติการจ่ายภาษีรายจังหวัด

สถิติการจ่ายภาษีตามภาค

สำนักงานบัญชีในฝัน (1)

สมาชิก

ลืมรหัสผ่าน?
สมัครสมาชิก

สถิติ

เปิดเว็บ14/11/2007
อัพเดท07/12/2017
ผู้เข้าชม20,111,486
เปิดเพจ23,725,427

สอบ-หัวรถจักร-สะท้านรถไฟฯ

จาก โพสต์ทูเดย์

โดย...ทีมข่าวเศรษฐกิจภาครัฐโพสต์ทูเดย์

การเข้าไปตรวจสอบโครงการจัดซื้อหัวรถจักรและตู้รถโดยสาร มูลค่ารวมกว่า 2 หมื่นล้านบาทโดยคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) น่าจะสร้างความหนักใจให้กับผู้บริหารของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ไม่น้อย

เพราะนั่นจะส่งผลให้การจัดซื้อหัวรถจักรใหม่และตู้โดยสารต้องล่าช้าออกไปอย่างไม่มีกำหนด

"ร.ฟ.ท.มีหัวรถจักรประมาณ 160 หัว มี 3 ยี่ห้อหลัก คือ อัสตรอม จีอี และฮิตาชิ ส่วนใหญ่มีสภาพการใช้งาน 70-80% มีอายุการใช้งานเฉลี่ย 40 ปีและตอนนี้อะไหล่บางตัวก็หาไม่ได้แล้ว" ประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ให้สัมภาษณ์ต้นเดือน มิ.ย.หลังมีการเผยแพร่คลิป "การรถไฟไม่เคยเปลี่ยนแปลง"

ทว่าความต้องการซื้อหัวรถจักรและตู้โบกี้รถไฟ ซึ่งแม้ว่าจะมีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับ ร.ฟ.ท. แต่กลับถูก คตร.ตั้งข้อสงสัยว่าการจัดซื้อจัดว่าอาจเกี่ยวพันกับการทุจริต การตรวจสอบเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับองค์กรสนธยาแห่งนี้ ที่บรรดานักการเมืองต่างเข้าไปล้วงลูกหาประโยชน์ทุกยุค

ที่สำคัญประเด็นที่ คตร.ตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้างของ ร.ฟ.ท. 2 โครงการ จนถึงขั้นต้องจัดชั้นไว้ใน 8 โครงการเร่งด่วนที่ต้องได้รับการตรวจสอบก็ต้องยอมรับว่ามีมูลอยู่ไม่น้อย

อย่างโครงการจัดหารถรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ (ตู้รถโดยสาร อาทิ ตู้รถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 (นอน-นั่ง) 9 คัน ตู้รถโดยสารปรับอากาศชั้น 2 (นั่ง) 88 คัน ตู้เสบียงบริการอาหาร 9 คัน และตู้รถผลิตไฟฟ้าไฟฟ้า 9 คัน) รวมทั้งสิ้น 115 คัน วงเงิน 4,981 ล้านบาท ซึ่ง ร.ฟ.ท.คัดเลือกผู้ชนะการประมูลเรียบร้อยแล้ว แต่ยังกลับไม่มีการเซ็นสัญญาจัดซื้อแต่อย่างใดแม้ล่วงเลยมาหลายเดือนแล้ว

เนื่องจากมีเงื่อนปมสำคัญที่ทำให้การลงนามในสัญญาเดินหน้าต่อไปไม่ได้ เพราะกลุ่มบริษัทที่ชนะการประมูล คือ กิจการร่วมค้าบีบีซี ซึ่งประกอบด้วยบริษัท เขาหลักแบมบู ออคิด บริษัท ร่วมมิตรเหมืองแร่ และบริษัท ไชน่า เรียลเวย์ คอนสตรัคชั่นพบว่าบางบริษัทมีปัญหาเกี่ยวกับคุณสมบัติ นอกเหนือจากข้อสังเกตที่ว่าราคากลางที่สูงเกินจริงหรือไม่

"ก่อนหน้านี้มีการตรวจสอบสถานะทางการเงินของกลุ่มบริษัทที่ชนะการประมูล และพบว่าบริษัทต่างชาติจากจีนที่อยู่ในกิจการร่วมค้าบีบีซี เคยยื่นขอฟื้นฟูกิจการกับรัฐบาลจีน แต่รัฐบาลจีนไม่อนุญาต เนื่องจากเห็นว่าบริษัทมีสภาพคล่องเพียงพอในการดำเนินกิจการของตัวเองได้ เมื่อสำนักงานอัยการสูงสุดซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบสัญญาพบว่า มีเรื่องนี้ด้วยจึงทำหนังสือท้วงติงไปที่บอร์ด ร.ฟ.ท. ให้ตรวจสอบสถานะบริษัท ทำให้การเซ็นสัญญาเลื่อนออกไปล่วงเลยออกไปจนถึงทุกวันนี้"แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท. เผย

เช่นเดียวกับโครงการจัดหารถจักร (หัวรถจักร)จำนวน 126 คัน มูลค่ารวม 1.17 หมื่นล้านบาทก็มีประเด็นที่ส่อไปในทางมิชอบเช่นกัน

นั่นเพราะแผนการจัดหาหัวรถจักรดังกล่าวแบ่งการจัดซื้อจัดจ้างเป็น 3 ล็อตใหญ่ คือ 1.การจัดซื้อหัวรถจักรล็อตแรก 20 หัว ขนาด 20 ตัน/เพลา 1,916 ล้านบาท 2.การจัดซื้อหัวจักรล็อตที่สอง 50 คัน 6,562 ล้านบาท ขนาด 16 ตัน/เพลา และ 3.ทางเลือกในการซ่อมแซมหัวรถจักรเก่า 56 คัน หรือไม่ก็เปลี่ยนเป็นการซื้อหัวรถจักรใหม่ 40 หัว วงเงิน 3,300 ล้านบาท

แต่เงื่อนปัญหาที่เกิดขึ้นต้องเริ่มต้นที่การประมูลหัวรถจักรล็อตแรก 20 คัน ซึ่งกำหนดราคากลางไว้ที่ 165 ล้านบาทต่อหัว แต่บริษัทที่ชนะการประมูล คือ บริษัทป่าไม้สันติ เสนอราคา 96 ล้านบาท/หัว ในขณะที่บางบริษัทเสนอราคาเพียง 65 ล้านบาท/หัว

สะท้อนให้เห็นว่าเหตุใดราคากลางที่ ร.ฟ.ท.กำหนดจึงสูงลิบลิ่วเมื่อเทียบกับราคาที่เอกชนประมูลได้เกือบเท่าตัว

ในขณะที่การประมูลหัวรถจักรล็อตที่สอง 50 คันที่มีขนาดเพลารับน้ำหนักน้อยกว่าการจัดซื้อล็อตแรกซึ่งอยู่ระหว่างขายซองประมูล ทาง ร.ฟ.ท.กำหนดราคากลางสูงถึง 133 ล้านบาท/หัว ซึ่งถือว่าแพง

ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการพ่วงเงื่อนไขในทีโออาร์ว่าบริษัทที่ชนะการประมูล มีสิทธิพิเศษในการจัดหาหัวรถจักรอีก 7 หัว มูลค่า 1,000 ล้านบาท ซึ่งเดิมเป็นโครงการภายใต้โปรเจกต์บาร์เตอร์เทรด ลำไย-ข้าวแลกหัวรถจักรจากจีน ในสมัยรัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตรแต่ต้องล้มเลิกโครงการไปก่อนหน้านี้ เพราะฝ่ายไทยและจีนตกลงกันไม่ได้

เท่ากับว่าบริษัทที่ชนะประมูลหัวรถจักรล็อตที่สองจะได้สิทธิจัดหารถจักร 50 หัว พ่วงหัวรถจักร 7 หัวมูลค่ารวมสูงถึง 7,500 ล้านบาท

ส่วนการซ่อมแซมหัวรถจักรเก่า 56 คัน ก็ยังมีประเด็นที่ยังไม่ตกผลึก เพราะผลการศึกษาของ ร.ฟ.ท.ชี้ว่าหากลงเงิน 3,300 ล้านบาท ซ่อมแซมหัวรถจักรเก่าดังกล่าว ประสิทธิภาพการใช้งานจะอยู่ที่ 70-80%เท่านั้น จึงมีการเสนอทางเลือกให้จัดซื้อหัวรถจักรใหม่40 หัว ภายใต้วงเงินเดิม แต่โครงการดังกล่าวยังอยู่ในขั้นการพิจารณาของบอร์ด ร.ฟ.ท. ทำให้ คตร.ต้องเข้าไปตรวจสอบความคุ้มค่าในแต่ละทางเลือกและตรวจสอบว่าราคากลางเหมาะสมหรือไม่

การที่ คตร.เข้าไปตรวจสอบความสมเหตุสมผลและความคุ้มค่าในการจัดซื้อจัดจ้าง 2 โครงการใหญ่ของ ร.ฟ.ท.จึงเป็นสิ่งที่จำเป็นและมีเหตุผล เพราะมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการกวาดขยะที่ซุกอยู่ใต้พรมในองค์กรแห่งนี้


สำนักงานบัญชี,สำนักงานสอบบัญชี,ทำบัญชี,สอบบัญชี,ที่ปรึกษา,การจัดการ,เศรษฐกิจการลงทุน

Tags : สอบ หัวรถจักร สะท้านรถไฟฯ

view

*

view