http://www.108acc.com
  
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

หน้าแรก

วิสัยทัศน์/พันธกิจ

บริการของเรา

LINK 4 A/C

DOWNLOAD

ติดต่อเรา

ปฎิทิน

« December 2017»
SMTWTFS
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

.......... บทความ 108 ..........

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๔)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (2)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๓)

ราชกิจจาฯ ประกาศมาตรการคง VAT 7% ออกไปอีก 1 ปี ถึงวันที่ 30 ก.ย.61 ..... คั่นเวลา

บัญญัติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุม ภายใน (1)

อะไรคือข้อมูลทางบัญชี ?

องค์กรในมุมมองของนักบัญชี

วิธีการเลือกสำนักงานบัญชี

เจ้าของกิจการควรไปพบ สรรพากรเองหรือไม่

บัญญติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุมภายใน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (3)

สำนักงานบัญชีในฝัน (4)

สำนักงานบัญชีในฝัน (5)

สำนักงานบัญชีในฝัน (6)

การสุ่มตัวอย่างทางสถิติในการสอบบัญชี

ค่าทำบัญชีปีละ 2-3 หมื่นบาท คุณไปอยู่ที่ไหนมา

พรก.ยกเว้นการปฏิบัติการเกี่ยวกับภาษีอากร 2558 ยื่นดีไหม

ธุรกิจปั่นป่วน เจอปัญหาขาดแคลนผู้สอบบัญชี จริงหรือ(1)

คุณสมบัตินักบัญชีที่ดี

จรรยาบรรณ ของผู้ประกอบวิชาชีพบัญชี

ธรรมบรรยาย ชุด จริยธรรมกับบัณฑิต - พุทธทาสภิกขุ

คลิปนี้ ชอบมาก

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (1)

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (2)

สถิติการจ่ายภาษีรายจังหวัด

สถิติการจ่ายภาษีตามภาค

สำนักงานบัญชีในฝัน (1)

สมาชิก

ลืมรหัสผ่าน?
สมัครสมาชิก

สถิติ

เปิดเว็บ14/11/2007
อัพเดท14/12/2017
ผู้เข้าชม20,118,361
เปิดเพจ23,732,672

บินไทยขาดทุนอ่วมอาชีพนางฟ้ายังรุ่ง

จาก โพสต์ทูเดย์

โดย...กองบรรณาธิการโพสต์ทูเดย์

เชื่อว่าแอร์โฮสเตส หรือนางฟ้าบนเครื่องบินเป็นอาชีพที่สาวไทยใฝ่ฝันแซงหน้าอาชีพอื่น เพราะผลตอบแทนค่อนข้างสูง ได้แต่งตัวสวยงามมีบุคลิกภาพที่ดี มีโอกาสเดินทางท่องเที่ยวทั่วโลก รวมถึงได้ต้อนรับผู้โดยสารที่ถูกคัดกรองสถานะทางสังคม ล้วนเป็นแรงจูงใจให้อาชีพแอร์โฮสเตสและสจ๊วดเป็นความฝันของหนุ่มสาวทุกยุคทุกสมัย

โดยเฉพาะการได้เป็นหนึ่งในลูกเรือของบริษัท การบินไทย สายการบินแห่งชาติ สายการบินที่มีชื่อเสียงติด 1 ใน 5 ของโลก ในยุคที่ไลเซนส์การบินมีอย่างจำกัด เส้นทางการบินถูกผูกขาด และทันทีที่ประเทศไทยเปิดเสรีน่านฟ้าช่วง พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรี เป็นรัฐบาล การคืบคลานเข้ามาของสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์แอร์ไลน์) ปัญหาราคาน้ำมันตลาดโลกถีบตัวสูง ประกอบกับปัญหาโครงสร้างการบริหารจัดการภายในองค์กร ได้บั่นทอนขีดความสามารถทางการแข่งขันการบินไทยให้อ่อนด้อยลงทุกปี วัดได้จากการขาดทุนหนักสุดในปี 2552 กว่า 2 หมื่นล้านบาท วงรอบนั้นได้ย้อนกลับมาอีกครั้งเมื่อปี 2556 ขาดทุน 1.2 หมื่นล้านบาท และปีนี้มีแนวโน้มขาดทุน 1.5-2 หมื่นล้านบาท จากครึ่งปีขาดทุนไปแล้ว 10,296 ล้านบาท จนมียอดขาดทุนสะสมจำนวน 3,534 ล้านบาท เมื่อสิ้นเดือน มิ.ย. 2557

การบินไทยเข้าสู่แผนฟื้นฟูวิกฤตองค์กรอีกครั้ง นโยบายการปรับลดพนักงาน 6,000 คน ภายใน 5 ปี รวมถึงนโยบายการลดต้นทุนบริหารจัดการปีนี้ 4,000 ล้านบาท มีผลต่อสภาพจิตใจและความเชื่อมั่นของพนักงาน

ธัญวีร์ สุริยารังสรรค์ หรือน้องแกง สาวน้อยแอร์โฮสเตสการบินไทย เล่าย้อนถึงที่มาการเข้าสู่อาชีพพนักงานต้อนรับบนสายการบินแห่งชาติ ว่า มองว่าเป็นอาชีพที่มีรายได้สูงกว่าอาชีพอื่น และในช่วงเริ่มการทำงานปี 2554 บริษัทก็ประสบปัญหาเรื่องผลประกอบการ โดยส่วนตัวไม่ได้รับรู้ถึงปัญหาดังกล่าว และเชื่อมั่นว่าสายการบินไทยจะดำเนินธุรกิจต่อไปได้

“ช่วงที่มาเป็นแอร์ใหม่ๆ พี่ที่อยู่มานาน ถามเป็นเสียงเดียวกันว่า ทำไมมาทำงานนี้ ส่วนหนึ่งมองว่ามีค่าตอบแทนที่ลดลง เทียบไม่ได้กับในช่วงที่รุ่งโรจน์ ทุกคนมีรายได้ที่ดี มีบ้าน มีรถ การบินไทยให้ชีวิตที่ดี” ธัญวีร์ กล่าว

ส่วนตัวมองว่า การบินไทยไม่ได้ย่ำแย่อย่างหนัก ค่าตอบแทนไม่ได้ลดลง อาจมีสวัสดิการบางส่วนที่ลดลงบ้าง แต่มองว่าเป็นเรื่องที่พนักงานทุกคนต้องช่วยกันให้ผ่านพ้นจุดนี้ไป

ธัญวีร์ เล่าอีกว่า อาชีพนี้สามารถบริหารจัดการเรื่องเวลาได้ เช่น เมื่อรู้สึกว่ามีรายได้น้อยลง สามารถรับบินเพื่อเพิ่มรายได้ได้ และตัวเองเป็นเด็กที่มาจากครอบครัวชั้นกลาง ไม่ได้ใช้จ่ายฟุ่มเฟือยมากนัก มีการปรับตัวชัดเจน เรื่องการซื้อเครื่องสำอาง จากเดิมเมื่อชอบหรือถูกใจจะซื้อทันที แต่ตอนนี้จะใช้จนหมดถึงซื้อใหม่ และไม่นิยมของแบรนด์เนม เมื่อเทียบกับลูกเรือการบินไทยกว่า 6,000 ชีวิต ที่มีความหลากหลาย ส่วนใหญ่กว่า 50% นิยมใช้ของแบรนด์เนม

“ปัจจุบันลูกเรือได้ร่วมรณรงค์ในการเป็นส่วนหนึ่งที่จะช่วยบริษัทประหยัดค่าใช้จ่าย อย่างการใช้ถุงมือ ถุงพลาสติก จึงเชื่อมั่นว่า การบินไทยจะอยู่รอดต่อไปได้ เพราะเป็นสายการบินแห่งชาติ” ธัญวีร์ กล่าว

ด้านสจ๊วดหนุ่มหล่อการบินไทย ชาญประวัติ สุทธะสุริยะ หรืออาร์ต มีชั่วโมงการบินมากว่า 14 ปี เล่าว่า ตั้งแต่เรียนมัธยมศึกษาได้ตั้งเป้าหมายในชีวิตว่า วันหนึ่งต้องเป็นลูกเรือของการบินไทยให้ได้ เพราะได้เห็นพี่ชายและน้าสาว มีโอกาสทำงานและเดินทางท่องเที่ยวทั่วโลกอย่างมีความสุข จึงมุ่งมั่นที่จะเข้ามายืนในจุดนี้

หากถามถึงความเชื่อมั่นกับการบินไทย ชาญประวัติ มองว่า ยังเป็นสายการบินที่แอร์โฮสเตสของทุกสายการบินต้องการมาทำงานด้วย เพราะมีภาพลักษณ์ สวัสดิการ และค่าตอบแทนที่ดี และเชื่อว่าจะผ่านวิกฤตในครั้งนี้ได้

ด้านภาพรวมของรายได้ ยอมรับว่า ปรับลดลงกว่า 30% เมื่อเทียบกับ 5 ปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งเกิดจากเที่ยวบินที่ปรับลดลง เพื่อยกเที่ยวบินให้กับสายการบินไทยสมายล์ และนกแอร์ รวมถึงการแข่งขันที่รุนแรง

“ทุกวันนี้ได้ปรับเปลี่ยนการใช้ชีวิตให้สอดคล้องกับรายได้และภาวะเศรษฐกิจ จากเดิมใช้จ่ายเงินไม่ได้คิดมาก เพราะถือเป็นการให้รางวัลกับตัวเอง แต่ปัจจุบันจะคิดถึงความจำเป็นทุกครั้ง” ชาญประวัติ กล่าว

นอกจากนี้ อาชีพลูกเรือทำให้พบกับโอกาสในการใช้ชีวิต ล่าสุดได้เปิดบริษัท บีบิด้า นำเข้าไวน์จากโปรตุเกส นับเป็นการเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวและเป็นอาชีพเสริมที่รองรับการเปลี่ยนแปลงในอนาคต ที่อาจจะเกษียณอายุตอน 45 ปี ซึ่งไม่เกี่ยวกับความเชื่อมั่นที่มีต่อบริษัท และยืนยันว่าลูกเรือทุกคนมั่นใจว่า การบินไทยจะเป็นสายการบินแห่งชาติที่ให้บริการกับคนไทยและต่างชาติได้ตลอดไป

ขณะที่แอร์โฮสเตสสาวรายหนึ่ง ที่อยู่ในอาชีพนี้มาแล้วถึง 8 ปี ทำงานกับสายการบินรวม 4 แห่ง เป็นสายการบินแถบตะวันออกกลาง 2 แห่ง รวม 7 ปี ก่อนย้ายกลับมาอยู่โลว์คอสต์แอร์ไลน์ในเมืองไทย

“คนที่อยากเป็นแอร์โฮสเตส มักจะมีรูปแบบการใช้ชีวิตที่ไม่ชอบการอยู่กับที่ อาชีพนี้ค่อนข้างอิสระ และยังมีรายได้สูงกว่าอาชีพอื่นแม้จะถูกลดสวัสดิการหลายอย่างไปก็ตาม”

เทรนด์ของแอร์โฮสเตสในยุคปัจจุบัน ก็ยังมีอยู่ไม่เปลี่ยนแปลง แม้สายการบินขาดทุนก็ตามหลักฐานที่ตอกย้ำก็คือรายการ “The Angel นางฟ้าติดปีก” ซึ่งออกอากาศทุกวันเสาร์ ทางช่อง 3 โดยมีรางวัลเป็นเงินสดจำนวน 1 ล้านบาท รวมถึงของรางวัลอื่นๆ อีกมากมาย และยังได้เป็นแบรนด์แอมบาสซาเดอร์สำหรับสายการบินนกแอร์

มีโชค ราษฎรานุวัต โปรดิวเซอร์ หรือ ผู้ควบคุมการผลิตรายการ บอกว่า ยังมีผู้หญิงที่อยากเป็นแอร์โฮสเตสอีกมาก จากการทำรายการนี้ทำให้รู้ว่า เทรนด์ของอาชีพแอร์โฮสเตสยังไม่ลดลงอย่างฮวบฮาบ

“รายการเราก็มีคนเข้ามาคัดเลือกเพื่อเข้าแข่งขันเยอะมากหลายร้อยคนเลยทีเดียว เหตุผลหลักๆ ส่วนใหญ่ก็ยังยึดติดกับอาชีพที่ต้องมีหน้าตาสวยงาม ทำงานบนฟ้า ได้เดินทางไปต่างประเทศ และได้ท่องเที่ยวไปในตัว ซึ่งจริงๆ แล้วเขาไม่รู้หรอกว่า แทบจะไม่ได้ท่องเที่ยวอะไรเลย สุดท้ายแล้วก็เริ่มชาชินกับมัน อีกประเด็นหนึ่งก็คือเรื่องเงินหรือรายได้ เป็นอีกส่วนซึ่งมีคนจำนวนหนึ่งที่คิดว่า อาชีพนี้จะทำให้ชีวิตมีความมั่นคงมากขึ้น”

สำหรับคุณสมบัติตามมาตรฐานที่บริษัทสายการบินกำหนดไว้โดยพื้นฐานคือ 1.ต้องมีอายุระหว่าง 20-26 ปี จบการศึกษาอย่างน้อยปริญญาตรี 2.ส่วนสูง 160 ซม.ขึ้นไป น้ำหนักก็ต้องสัมพันธ์กับส่วนสูงด้วย 3.สุขภาพสมบูรณ์แข็งแรง มีการทดสอบให้ว่ายน้ำไปกลับ 50 เมตร และ 4.ภาษาอังกฤษต้องมีผลสอบโทอิคไม่ต่ำกว่า 600 คะแนน มีโชค บอกว่า ทางนกแอร์จะเป็นผู้กรองอีกชั้นหนึ่ง

มีโชค เผยเคล็ดลับของแอร์โฮสเตสในสเปกของนกแอร์ว่า จะเน้นที่เป็นผู้หญิงสมัยใหม่มีความเป็นวัยรุ่น เฟรนด์ลี่ยิ้มแย้มแจ่มใส

จากประสบการณ์ที่ได้สัมภาษณ์พูดคุยกับผู้เข้าแข่งขัน มีโชค ยืนยันว่า สุดท้ายแล้วคนที่อยากเป็นแอร์โฮสเตสไม่ได้มองที่สายการบินไหนที่เขาจะเข้ามาทำอย่างชัดเจนเหมือนในอดีตที่ต้องเป็นสายการบินแห่งชาติเท่านั้น


สำนักงานบัญชี,สำนักงานสอบบัญชี,ทำบัญชี,สอบบัญชี,ที่ปรึกษา,การจัดการ,เศรษฐกิจการลงทุน

Tags : บินไทย ขาดทุนอ่วม อาชีพนางฟ้า ยังรุ่ง

view

*

view