หน้าแรก  วิสัยทัศน์/พันธกิจ  บริการของเรา  LINK 4 A/C  DOWNLOAD  ติดต่อเรา 
« October 2017»
SMTWTFS
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

เมนู

วิสัยทัศน์ / นโยบาย

ตรวจสอบบัญชี

บริการจัดทำบัญชี

ที่ปรึกษาบัญชี / ภาษี

วางระบบบัญชี

จดทะเบียนธุรกิจ

สมุดเยี่ยม

ติดต่อเรา

 

บทความที่น่าสนใจ

.......... บทความ 108 ..........

 
สมัครงาน

เจ้าหน้าที่บัญชี

ผู้ช่วยผู้ตรวจสอบบัญชี

พนักงานขาย

 

ระบบสมาชิก




ลืมรหัสผ่าน
สมัครสมาชิก
 

จดหมายข่าว

กรอก Email เพื่อรับข่าวสาร
 
สถิติ
เปิดเว็บไซต์ 14/11/2007
ปรับปรุง 19/10/2017
สถิติผู้เข้าชม 19,998,329
Page Views 23,560,528
 

ฐานข้อมูลรัฐ

thaiworm33
ulanla

บริหารการจัดส่ง แบบมืออาชีพ

บริหารการจัดส่ง แบบมืออาชีพ

จาก กรุงเทพธุรกิจออนไลน์




มีผู้ประกอบการSME ที่คุ้นเคย สอบถามถึงวิธีตรวจสอบผู้ขับรถขนสินค้า ที่เริ่มพบว่ามีพฤติกรรมแปลกๆ

ในระหว่างที่กำลังจะเตรียมต้นฉบับเพื่ออธิบายเกี่ยวกับการจัดการระบบขนส่ง ในมิติของการพัฒนาบุคลากรในที่นี้ก็คือคนขับรถขนสินค้าหรือขับรถโดยสารสาธารณะนั่นเอง ก็มีข้อความส่งตรงมาทางช่องทางออนไลน์จากผู้ประกอบการ SME ที่คุ้นเคย สอบถามถึงวิธีการที่จะควบคุมจัดการผู้ขับรถขนสินค้า ที่เริ่มพบว่ามีพฤติกรรมแปลกๆ เช่น มีการสับเปลี่ยนสินค้าระหว่างการขนส่ง จึงให้ช่วยคิดหาทางว่าจะหาระบบตรวจสอบหรือวิธีการจัดการอย่างไร เพื่อไม่ให้เกิดกรณีเช่นนี้

เนื่องจากปกติที่บ้านผู้เขียนเองจะบริจาคสิ่งของที่ไม่ใช้แล้ว ให้วัดและมูลนิธิแห่งหนึ่งเป็นประจำทุกปี ซึ่งวัดแห่งนี้ก็นำข้าวของเครื่องใช้ทั้งหลายเหล่านี้ไปคัดแยกและแปรรูปไปใช้งานต่างๆ บางอย่างที่อยู่ในสภาพยังดีก็นำไปทำความสะอาดและขายเป็นสินค้ามือสองเกรดดี บางอย่างที่ชำรุดทรุดโทรมมากก็นำไปซ่อมแซมเป็นสินค้าเกรดล่าง น่าจะเหมือนกับหลายๆแห่งที่รับของบริจาคเพื่อไปทำประโยชน์ต่อสาธารณะ

ด้วยความที่เป็นวัดที่มีผู้เลื่อมใสศรัทธากันมาก อีกทั้งมีความพร้อมในระบบการจัดการที่ดี ซึ่งต้องยอมรับในพระผู้ใหญ่ท่านนี้ ในช่วงแรกด้วยจิตอันเป็นกุศลของผู้ที่เข้ามาร่วมด้วยช่วยกันในการรับบริจาค คัดแยก ฟื้นฟูซ่อมแซม และนำไปขายหรือใช้ประโยชน์ต่างๆ เรียกว่ามีการจัดการที่ดีทีเดียว แต่แน่นอนเมื่อคนมาอยู่รวมกันมากๆ ก็มีปัญหาได้บ้างเป็นธรรมดาที่ไหนก็มี ไม่เว้นแม้แต่หน่วยงานใหญ่ๆหรือบริษัทเอกชน

เมื่อวันหนึ่งก็พบว่าสิ่งของบริจาคต่างๆที่ส่งรถไปจัดเก็บ เมื่อกลับมาควรจะมีมากแต่ก็มีน้อย ควรจะมีสิ่งของที่หลากหลายและสภาพดีกว่านี้ แต่ก็มีแต่ของเก่าๆโทรมๆและมีคุณค่าน้อยลง เมื่อสืบสวนสอบสวนก็พบว่ามีมือดีทำหน้าที่เป็น QC ระหว่างกระบวนการ นั่นคือช่วยคัดกรองคัดแยก เห็นสิ่งของบางอย่างดีมีคุณภาพก็ยักยอกออกไป ก่อนนำส่งที่เหลือให้กับวัดหรือมูลนิธิต่างๆ ในภาพหลังวัดและมูลนิธิก็ออกมาตรการเพื่อควบคุมสิ่งของบริจาคที่เข้ามา ทุกครั้งที่มีผู้ใจบุญโทรแจ้งความจำนงที่จะบริจาคสิ่งของ ก็จะมีการสอบถามถึงชนิดประเภทและจำนวนโดยประมาณ และบันทึกไว้ เพื่อใช้ตรวจสอบย้อนกลับ (traceability) เมื่อคนขับรถไปรับสิ่งของกลับมา จะมีหน่วยตรวจสอบเพื่อกระทบยอดกับกับรายการที่แจ้ง แม้ว่าจะไม่สามารถควบคุมได้ 100% แต่สิ่งของชิ้นใหญ่สำคัญหรือของที่มีลักษณะพิเศษก็จะหายยากขึ้น

ถ้าทำให้คนขับเห็นว่ามีระบบการตรวจสอบ แค่นี้ผมว่าคนขับจะมีความตระหนักและน่าจะเริ่มคิดเยอะขึ้น เพราะถ้าจะยักยอกระหว่างทาง คงต้องซับซ้อนมาก เพื่อไม่ให้จับได้ แนวทางทั้งหมด ผลสำเร็จจริงๆ อาจจะอยู่ที่การปรามคนขับเท่านั้น ไม่ได้อยู่ที่ผลการตรวจสอบจริง เพราะเมื่อคนขับรู้ว่ามีระบบตรวจสอบก็จะกล้าน้อยลง

นี่เป็นเพียงตัวอย่างเล็กๆที่ในระดับชุมชน กลุ่มบุคคล หรือองค์กรขนาดเล็กสามารถจะนำแนวคิดเรื่องการบริหารจัดการเข้ามาใช้ในการควบคุมตรวจสอบต่างๆ ขนาดบริษัทที่ซื้อขายและจัดส่งสินค้าที่มียี่ห้อ ประเภท หรือคุณลักษณะเฉพาะ และมีเอกสารกำกับอย่างดี ยังต้องมีการควบคุมการจัดส่งตั้งแต่คลังสินค้าไปจนถึงผู้รับปลายทาง รวมถึงการกำกับพฤติกรรมความเสี่ยงของพนักงานขับรถขนสินค้า แบบเดิมที่เรามักเห็นกันตามท้ายรถที่ว่า “พบพฤติกรรมการขับขี่ไม่ดี ให้โทรแจ้ง ....” อาจจะไม่ค่อยได้ผล

หลายบริษัทใหญ่ๆนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ๆเข้ามาใช้ เช่น อุปกรณ์ GPS Tracking ที่สามารถจะติดตามรถแต่ละคันว่าวิ่งไปในเส้นทางที่กำหนดหรือไม่ ระบบบันทึกพฤติกรรมการขับขี่ เพื่อใช้เป็นข้อมูลป้อนกลับในการฝึกอบรมพนักงาน ไม่ให้เปลี่ยนเลนกะทันหันบ่อยๆ ใช้ความเร็วสูง ขับกระชั้นและต้องหยุดกะทันหัน การบันทึกระยะทางวิ่งและปริมาณเชื้อเพลิงที่เติม แต่ทั้งหลายยังเป็นประเด็นทางเศรษฐกิจและธุรกิจ ปัญหาด้านความปลอดภัยยังไม่สามารถแก้ไขได้ เราจึงพบว่านอกจากอุบัติเหตุจากเมาแล้วขับ ความประมาท ความไม่ชำนาญเส้นทางแล้ว การขาดเครื่องมืออุปกรณ์ที่มาช่วยน่าจะเป็นทางเลือกหนึ่งที่ดี

สำหรับรถขนส่งและรถโดยสารที่วิ่งในเส้นทางประจำ สาเหตุของอุบัติเหตุหลักอันหนึ่งก็คือ “การหลับใน” ไม่ว่าจะมาจากการพักผ่อนไม่เพียงพอ หรือขับขี่ในชั่วโมงที่ยาวนานเกินไปก็ตาม ด้วยสาเหตุจากการง่วงแล้วขับนี้ นอกจากทำให้เกิดการเสียชีวิตและทรัพย์สินแล้ว ยังทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดตามมาอีกนับหลายชั่วโมง

และไม่นานมานี้ทีมวิจัย จากภาควิชาวิศวกรรมชีวการแพทย์ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ซึ่งทำวิจัยอย่างต่อเนื่องในการอ่านวิเคราะห์คลื่นสมอง และนำความรู้ที่ได้มาพัฒนาเป็นนวัตกรรมต่างๆมากมาย อุปกรณ์แจ้งเตือนการหลับใน ที่ประกอบด้วยอิเล็กโทรดหรือส่วนรับสัญญาณ ส่วนประมวลผล และส่วนการแจ้งเตือนด้วยสัญญาณเสียงและการสั่น ก็ได้รับการพัฒนาขึ้นมาตั้งแต่เวอร์ชั่นแรกๆ จนปัจจุบันถึงขั้นที่มีความสมบูรณ์และใช้งานได้จริงแล้ว โดยมีการนำร่องในบริษัทขนส่งหลายบริษัท

เมื่อส่วนรับสัญญาณตรวจวัดสัญญาณสมองและสัญญาณการกรอกลูกตาของผู้ขับขี่ และประมวลผลตรวจจับได้ว่ากำลังรู้สึกง่วง ส่วนการเตือนจะส่งเสียงหรือสั่น เชื่อว่าในอีกไม่นานนี้อุปกรณ์ดังกล่าวน่าจะพัฒนาและออกแบบให้มีรูปร่างสะดวกเหมาะกับการใช้งานยิ่งขึ้น และนี่อาจจะเป็นอีกอุปกรณ์หนึ่งซึ่งบริษัทขนส่งและธุรกิจรถโดยสารข้ามจังหวัดจะได้หาซื้อมาใช้งานกัน และหวังว่าอุบัติเหตุทางท้องถนนก็จะลดลงด้วยเช่นกัน ยิ่งมีกฎหมายรองรับที่ใช้บังคับผู้ขับขี่รถขนสินค้าและรถโดยสารสาธารณะ เฉกเช่นเดียวกับ safety belt หรือ หมวกกันน็อค คงจะช่วยให้สถิติอุบัติเหตุลดลงบ้าง


สำนักงานบัญชี,สำนักงานสอบบัญชี,ทำบัญชี,สอบบัญชี,ที่ปรึกษา,การจัดการ,เศรษฐกิจการลงทุน

Tags : บริหารการจัดส่ง มืออาชีพ

 * 

สำนักงานสอบบัญชี พี แอนด์ อี,สำนักงานบัญชี พี.เอ็ม.เอส.,คณะบุคคลที่ปรึกษา พี.เอ.ที.,บจ.สำนักงานบัญชีและธุรกิจ พี.เอ.แอล.

 
  
view