http://www.108acc.com
  
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

หน้าแรก

วิสัยทัศน์/พันธกิจ

บริการของเรา

LINK 4 A/C

DOWNLOAD

ติดต่อเรา

ปฎิทิน

« October 2017»
SMTWTFS
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

.......... บทความ 108 ..........

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๔)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (2)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๓)

ราชกิจจาฯ ประกาศมาตรการคง VAT 7% ออกไปอีก 1 ปี ถึงวันที่ 30 ก.ย.61 ..... คั่นเวลา

บัญญัติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุม ภายใน (1)

อะไรคือข้อมูลทางบัญชี ?

องค์กรในมุมมองของนักบัญชี

วิธีการเลือกสำนักงานบัญชี

เจ้าของกิจการควรไปพบ สรรพากรเองหรือไม่

บัญญติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุมภายใน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (3)

สำนักงานบัญชีในฝัน (4)

สำนักงานบัญชีในฝัน (5)

สำนักงานบัญชีในฝัน (6)

การสุ่มตัวอย่างทางสถิติในการสอบบัญชี

ค่าทำบัญชีปีละ 2-3 หมื่นบาท คุณไปอยู่ที่ไหนมา

พรก.ยกเว้นการปฏิบัติการเกี่ยวกับภาษีอากร 2558 ยื่นดีไหม

ธุรกิจปั่นป่วน เจอปัญหาขาดแคลนผู้สอบบัญชี จริงหรือ(1)

คุณสมบัตินักบัญชีที่ดี

จรรยาบรรณ ของผู้ประกอบวิชาชีพบัญชี

ธรรมบรรยาย ชุด จริยธรรมกับบัณฑิต - พุทธทาสภิกขุ

คลิปนี้ ชอบมาก

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (1)

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (2)

สถิติการจ่ายภาษีรายจังหวัด

สถิติการจ่ายภาษีตามภาค

สำนักงานบัญชีในฝัน (1)

สมาชิก

ลืมรหัสผ่าน?
สมัครสมาชิก

สถิติ

เปิดเว็บ14/11/2007
อัพเดท20/10/2017
ผู้เข้าชม20,004,918
เปิดเพจ23,587,968

เสียงร้องขอ อุตฯยานยนต์ไทย

จากประชาชาติธุรกิจ

คอลัมน์สามัญสำนึก โดย พัฒนพันธุ์ วงษ์พันธุ์

ปัญหาที่เกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยังขยายวงออกไปเรื่อย ๆ

สด ๆ ร้อน ๆ ก็คือความเคลื่อนไหวของยักษ์ใหญ่ "จีเอ็ม-เชฟโรเลต" ที่ปรับเปลี่ยนนโยบายลงทุน ยุติแผนอีโคคาร์ 2 ลดจำนวนรุ่นรถ รวมถึงการเออร์ลี่รีไทร์พนักงานออกไปจำนวนหนึ่ง

การรีดไขมันของยักษ์ใหญ่รายนี้กินอาณาบริเวณไปถึงอินโดนีเซีย ยกเลิกสายพานการผลิตที่นั่นทั้งหมด คงเหลือแต่ฝ่ายขายเท่านั้น

ที่พอให้อุ่นใจอยู่บ้าง "จีเอ็ม-เชฟโรเลต" ประกาศชัดเจนว่า ไทยยังเป็นเป้าหมายสำคัญของภูมิภาคนี้ ยังใช้เป็นฐานการผลิตที่นี่อีกนาน การเก็บกวาดครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อโฟกัสในสิ่งที่ผู้ใช้รถคนไทยสนใจ นั่นก็คือรถปิกอัพและเอสยูวี

อย่างที่รับทราบโดยทั่วไป ปัญหาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยเกิดขึ้นมาพักใหญ่ ยอดขายร่วงติดต่อกันมาหลายเดือน

ถึงปัจจุบันก็ยังไม่มีวี่แววว่าจะฟื้นตัว

ดาบแรกจากผลกระทบของนโยบายรถคันแรกที่ดึงดีมานด์ล่วงหน้าไปจนหมด ตามด้วยดาบที่สองมาจากสภาพเศรษฐกิจ โดยเฉพาะราคาสินค้าเกษตรที่ตกต่ำ ฉุดกำลังซื้อระดับรากหญ้าไปมหาศาล

ที่ตายไปก่อนใครคือบรรดาเต็นท์รถมือ 2 แบกสต๊อกกันจนหลังแอ่น

ข่าวร้ายที่เกิดกับภาคอุตสาหกรรมการผลิตของไทยไม่ได้มีเพียงแค่กลุ่มยานยนต์ แต่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตทีวีรายใหญ่จากเกาหลีโบกมือบ๊ายบายเมืองไทย บ่ายหน้าสู่เวียดนามซึ่งมีเงื่อนไขทางธุรกิจเปิดกว้างกว่า ค่าแรงก็ไม่ได้สูงมาก แถมผู้คนที่นั่นยังมีเครื่องรับทีวีไม่มาก ไม่เหมือนบ้านเรา แทบทุกบ้านมีมากกว่า 1 เครื่องทั้งสิ้น

ล่าสุดก็คือรองเท้าทำท่าจะพ่ายพิษต้นทุนค่าแรงตามไปติด ๆ

จริง ๆ ปัญหาเรื่องความล้าหลังของภาคอุตสาหกรรมไทยจนทำให้ตลาดส่งออกหดตัวลง ถูกพูดถึงกันมานาน เราสูญเสียความได้เปรียบทางการแข่งขัน ค่าแรงก็สูงขึ้น ไม่มีนวัตกรรมใหม่ ๆ ไปสู้กับคนอื่น เป็นเพียงทางผ่านของยักษ์ใหญ่ที่ใช้บ้านเราในการผลิต


ทำให้หลัง ๆ มาตลาดส่งออกไม่สดใสเท่าที่ควร

ลำพังการแข่งขันในตลาดโลกหนักหนาสาหัสอยู่แล้ว ที่น่าตกใจก็คือรัฐนี่แหละคือตัวแปรสำคัญทำให้สถานการณ์ย่ำแย่ลงกว่าเดิม

ยกตัวอย่างอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่ก่อนหน้านี้จะมีทั้งตลาดในประเทศและตลาดส่งออก เฉลี่ย ๆ กันไป

ปีไหนส่งออกไม่ดีก็ได้ยอดขายในประเทศมาค้ำจุน ปีไหนในประเทศแย่ก็ได้ส่งออกมาช่วยต่อลมหายใจ

แต่วันนี้ทั้งยอดขายในประเทศและส่งออกดันมามีปัญหาพร้อม ๆ กัน

ผู้เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยบ่นให้ฟังว่า ค่าเงินบาทที่แข็งค่ากว่าทุกประเทศในภูมิภาค ในทางกลับกัน เงินเยนยังอ่อนค่าลงมาก บวกกับค่าแรงที่สูงลิบลิ่ว ใครจะไปเชื่อว่าทั้งหมดนี้มีผลให้ราคารถยนต์ผลิตในประเทศไทยและญี่ปุ่น แทบไม่มีความแตกต่างกัน เผลอ ๆ ผลิตในญี่ปุ่นอาจจะถูกกว่าเสียอีก

โชคดีว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ใช้เงินลงทุนมหาศาล ไม่ได้โยกย้ายฐานการผลิตง่าย ๆ เหมือนอุตสาหกรรมอื่น ๆ

ไม่งั้นเราคงได้เห็นค่ายรถญี่ปุ่นโยกฐานการผลิตกลับบ้านกันบ้าง

ย้อนถามกลับไปว่า ฟากอุตสาหกรรมยานยนต์อยากขอความช่วยเหลืออะไรบ้างไหมจากรัฐบาล คำตอบที่ได้รับก็คือ

...เวลาจะมีนโยบายอะไรส่งผลโดยตรงถึงอุตสาหกรรมนี้ ประเภทนโยบายรถคันแรก หรือค่าแรง 300 บาท ได้โปรดคิดถึงผลกระทบให้รอบคอบ อย่ามองแค่คะแนนเสียงเท่านั้น อย่าลืมว่าปีปีหนึ่งอุตสาหกรรมประเภทนี้หล่อเลี้ยงเศรษฐกิจไทยมหาศาล

ได้โปรดอย่าได้เอาประชานิยมมาเล่นกับอุตสาหกรรมรถยนต์อีกเลย !!!


สำนักงานบัญชี,สำนักงานสอบบัญชี,ทำบัญชี,สอบบัญชี,ที่ปรึกษา,การจัดการ,เศรษฐกิจการลงทุน

Tags : เสียงร้องขอ อุตฯยานยนต์ไทย

view

*

view