http://www.108acc.com
  
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

หน้าแรก

วิสัยทัศน์/พันธกิจ

บริการของเรา

LINK 4 A/C

DOWNLOAD

ติดต่อเรา

ปฎิทิน

« December 2017»
SMTWTFS
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

.......... บทความ 108 ..........

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๔)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (2)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๓)

ราชกิจจาฯ ประกาศมาตรการคง VAT 7% ออกไปอีก 1 ปี ถึงวันที่ 30 ก.ย.61 ..... คั่นเวลา

บัญญัติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุม ภายใน (1)

อะไรคือข้อมูลทางบัญชี ?

องค์กรในมุมมองของนักบัญชี

วิธีการเลือกสำนักงานบัญชี

เจ้าของกิจการควรไปพบ สรรพากรเองหรือไม่

บัญญติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุมภายใน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (3)

สำนักงานบัญชีในฝัน (4)

สำนักงานบัญชีในฝัน (5)

สำนักงานบัญชีในฝัน (6)

การสุ่มตัวอย่างทางสถิติในการสอบบัญชี

ค่าทำบัญชีปีละ 2-3 หมื่นบาท คุณไปอยู่ที่ไหนมา

พรก.ยกเว้นการปฏิบัติการเกี่ยวกับภาษีอากร 2558 ยื่นดีไหม

ธุรกิจปั่นป่วน เจอปัญหาขาดแคลนผู้สอบบัญชี จริงหรือ(1)

คุณสมบัตินักบัญชีที่ดี

จรรยาบรรณ ของผู้ประกอบวิชาชีพบัญชี

ธรรมบรรยาย ชุด จริยธรรมกับบัณฑิต - พุทธทาสภิกขุ

คลิปนี้ ชอบมาก

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (1)

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (2)

สถิติการจ่ายภาษีรายจังหวัด

สถิติการจ่ายภาษีตามภาค

สำนักงานบัญชีในฝัน (1)

สมาชิก

ลืมรหัสผ่าน?
สมัครสมาชิก

สถิติ

เปิดเว็บ14/11/2007
อัพเดท07/12/2017
ผู้เข้าชม20,111,141
เปิดเพจ23,725,054

เสียงร้องขอ อุตฯยานยนต์ไทย

จากประชาชาติธุรกิจ

คอลัมน์สามัญสำนึก โดย พัฒนพันธุ์ วงษ์พันธุ์

ปัญหาที่เกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยังขยายวงออกไปเรื่อย ๆ

สด ๆ ร้อน ๆ ก็คือความเคลื่อนไหวของยักษ์ใหญ่ "จีเอ็ม-เชฟโรเลต" ที่ปรับเปลี่ยนนโยบายลงทุน ยุติแผนอีโคคาร์ 2 ลดจำนวนรุ่นรถ รวมถึงการเออร์ลี่รีไทร์พนักงานออกไปจำนวนหนึ่ง

การรีดไขมันของยักษ์ใหญ่รายนี้กินอาณาบริเวณไปถึงอินโดนีเซีย ยกเลิกสายพานการผลิตที่นั่นทั้งหมด คงเหลือแต่ฝ่ายขายเท่านั้น

ที่พอให้อุ่นใจอยู่บ้าง "จีเอ็ม-เชฟโรเลต" ประกาศชัดเจนว่า ไทยยังเป็นเป้าหมายสำคัญของภูมิภาคนี้ ยังใช้เป็นฐานการผลิตที่นี่อีกนาน การเก็บกวาดครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อโฟกัสในสิ่งที่ผู้ใช้รถคนไทยสนใจ นั่นก็คือรถปิกอัพและเอสยูวี

อย่างที่รับทราบโดยทั่วไป ปัญหาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยเกิดขึ้นมาพักใหญ่ ยอดขายร่วงติดต่อกันมาหลายเดือน

ถึงปัจจุบันก็ยังไม่มีวี่แววว่าจะฟื้นตัว

ดาบแรกจากผลกระทบของนโยบายรถคันแรกที่ดึงดีมานด์ล่วงหน้าไปจนหมด ตามด้วยดาบที่สองมาจากสภาพเศรษฐกิจ โดยเฉพาะราคาสินค้าเกษตรที่ตกต่ำ ฉุดกำลังซื้อระดับรากหญ้าไปมหาศาล

ที่ตายไปก่อนใครคือบรรดาเต็นท์รถมือ 2 แบกสต๊อกกันจนหลังแอ่น

ข่าวร้ายที่เกิดกับภาคอุตสาหกรรมการผลิตของไทยไม่ได้มีเพียงแค่กลุ่มยานยนต์ แต่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตทีวีรายใหญ่จากเกาหลีโบกมือบ๊ายบายเมืองไทย บ่ายหน้าสู่เวียดนามซึ่งมีเงื่อนไขทางธุรกิจเปิดกว้างกว่า ค่าแรงก็ไม่ได้สูงมาก แถมผู้คนที่นั่นยังมีเครื่องรับทีวีไม่มาก ไม่เหมือนบ้านเรา แทบทุกบ้านมีมากกว่า 1 เครื่องทั้งสิ้น

ล่าสุดก็คือรองเท้าทำท่าจะพ่ายพิษต้นทุนค่าแรงตามไปติด ๆ

จริง ๆ ปัญหาเรื่องความล้าหลังของภาคอุตสาหกรรมไทยจนทำให้ตลาดส่งออกหดตัวลง ถูกพูดถึงกันมานาน เราสูญเสียความได้เปรียบทางการแข่งขัน ค่าแรงก็สูงขึ้น ไม่มีนวัตกรรมใหม่ ๆ ไปสู้กับคนอื่น เป็นเพียงทางผ่านของยักษ์ใหญ่ที่ใช้บ้านเราในการผลิต


ทำให้หลัง ๆ มาตลาดส่งออกไม่สดใสเท่าที่ควร

ลำพังการแข่งขันในตลาดโลกหนักหนาสาหัสอยู่แล้ว ที่น่าตกใจก็คือรัฐนี่แหละคือตัวแปรสำคัญทำให้สถานการณ์ย่ำแย่ลงกว่าเดิม

ยกตัวอย่างอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่ก่อนหน้านี้จะมีทั้งตลาดในประเทศและตลาดส่งออก เฉลี่ย ๆ กันไป

ปีไหนส่งออกไม่ดีก็ได้ยอดขายในประเทศมาค้ำจุน ปีไหนในประเทศแย่ก็ได้ส่งออกมาช่วยต่อลมหายใจ

แต่วันนี้ทั้งยอดขายในประเทศและส่งออกดันมามีปัญหาพร้อม ๆ กัน

ผู้เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยบ่นให้ฟังว่า ค่าเงินบาทที่แข็งค่ากว่าทุกประเทศในภูมิภาค ในทางกลับกัน เงินเยนยังอ่อนค่าลงมาก บวกกับค่าแรงที่สูงลิบลิ่ว ใครจะไปเชื่อว่าทั้งหมดนี้มีผลให้ราคารถยนต์ผลิตในประเทศไทยและญี่ปุ่น แทบไม่มีความแตกต่างกัน เผลอ ๆ ผลิตในญี่ปุ่นอาจจะถูกกว่าเสียอีก

โชคดีว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ใช้เงินลงทุนมหาศาล ไม่ได้โยกย้ายฐานการผลิตง่าย ๆ เหมือนอุตสาหกรรมอื่น ๆ

ไม่งั้นเราคงได้เห็นค่ายรถญี่ปุ่นโยกฐานการผลิตกลับบ้านกันบ้าง

ย้อนถามกลับไปว่า ฟากอุตสาหกรรมยานยนต์อยากขอความช่วยเหลืออะไรบ้างไหมจากรัฐบาล คำตอบที่ได้รับก็คือ

...เวลาจะมีนโยบายอะไรส่งผลโดยตรงถึงอุตสาหกรรมนี้ ประเภทนโยบายรถคันแรก หรือค่าแรง 300 บาท ได้โปรดคิดถึงผลกระทบให้รอบคอบ อย่ามองแค่คะแนนเสียงเท่านั้น อย่าลืมว่าปีปีหนึ่งอุตสาหกรรมประเภทนี้หล่อเลี้ยงเศรษฐกิจไทยมหาศาล

ได้โปรดอย่าได้เอาประชานิยมมาเล่นกับอุตสาหกรรมรถยนต์อีกเลย !!!


สำนักงานบัญชี,สำนักงานสอบบัญชี,ทำบัญชี,สอบบัญชี,ที่ปรึกษา,การจัดการ,เศรษฐกิจการลงทุน

Tags : เสียงร้องขอ อุตฯยานยนต์ไทย

view

*

view