http://www.108acc.com
  
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

หน้าแรก

วิสัยทัศน์/พันธกิจ

บริการของเรา

LINK 4 A/C

DOWNLOAD

ติดต่อเรา

ปฎิทิน

« December 2017»
SMTWTFS
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

.......... บทความ 108 ..........

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๔)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (2)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๓)

ราชกิจจาฯ ประกาศมาตรการคง VAT 7% ออกไปอีก 1 ปี ถึงวันที่ 30 ก.ย.61 ..... คั่นเวลา

บัญญัติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุม ภายใน (1)

อะไรคือข้อมูลทางบัญชี ?

องค์กรในมุมมองของนักบัญชี

วิธีการเลือกสำนักงานบัญชี

เจ้าของกิจการควรไปพบ สรรพากรเองหรือไม่

บัญญติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุมภายใน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (3)

สำนักงานบัญชีในฝัน (4)

สำนักงานบัญชีในฝัน (5)

สำนักงานบัญชีในฝัน (6)

การสุ่มตัวอย่างทางสถิติในการสอบบัญชี

ค่าทำบัญชีปีละ 2-3 หมื่นบาท คุณไปอยู่ที่ไหนมา

พรก.ยกเว้นการปฏิบัติการเกี่ยวกับภาษีอากร 2558 ยื่นดีไหม

ธุรกิจปั่นป่วน เจอปัญหาขาดแคลนผู้สอบบัญชี จริงหรือ(1)

คุณสมบัตินักบัญชีที่ดี

จรรยาบรรณ ของผู้ประกอบวิชาชีพบัญชี

ธรรมบรรยาย ชุด จริยธรรมกับบัณฑิต - พุทธทาสภิกขุ

คลิปนี้ ชอบมาก

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (1)

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (2)

สถิติการจ่ายภาษีรายจังหวัด

สถิติการจ่ายภาษีตามภาค

สำนักงานบัญชีในฝัน (1)

สมาชิก

ลืมรหัสผ่าน?
สมัครสมาชิก

สถิติ

เปิดเว็บ14/11/2007
อัพเดท14/12/2017
ผู้เข้าชม20,118,109
เปิดเพจ23,732,415

แกะรอยรวมมิตร 11 ข้อพิพาท

จากประชาชาติธุรกิจ

ข้อ พิพาทระหว่าง "กทพ." และคู่สัญญาสัมปทาน "บีอีซีแอล" มีมานาน เบ็ดเสร็จ 11 เรื่อง ตั้งแต่เรื่องเล็กยันเรื่องใหญ่ แยกเป็น 2 กรณี คือ ข้อพิพาทที่บริษัทและบริษัทย่อยเป็นผู้ยื่นเรียกร้องค่าเสียหาย ซึ่งมีมูลค่าฟ้องร้องจนถึงวันยื่นข้อพิพาทประมาณ 6,605.4 ล้านบาท

ประกอบ ด้วย 1.การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางปี 2541 ทางด่วนขั้นที่ 1 และ 2 วงเงิน 360,898,617 บาท พร้อมดอกเบี้ย 7% ต่อปี 2.วันเปิดใช้งานของพื้นที่ส่วนแรกทางด่วนขั้นที่ 2 วงเงิน 3,831 ล้านบาท 3.สร้างทาง แข่งขันทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด วงเงิน 1,790 ล้านบาท 4.การออกคำสั่งเปลี่ยนแปลงงานเพิ่มเติมโดย กทพ.วงเงิน 238 ล้านบาท

5.การ เปิดใช้งานทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วนดี และทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดล่าช้า วงเงิน 85.5 ล้านบาท 6.การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางปี 2546 ทางด่วนขั้นที่ 1 และ 2 และ 7.การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางปี 2546 ของทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด ซึ่งบริษัทบีอีซีแอลประเมินความเสียหาย ปี 2551 ของคดีปรับค่าผ่านทางปี 2541-2546 อยู่ที่ 1,421.71 ล้านบาท

ขณะ เดียวกัน ก็มีข้อพิพาทที่ กทพ. เป็นผู้ยื่นเรียกร้องค่าเสียหาย วงเงินรวม 5,132,504,719 บาท ได้แก่ 1.การก่อสร้างถนนรวมและกระจายจราจรหรือ "ซีดีโรด" วงเงิน 5,114 ล้านบาท

2.ความรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหาผลกระทบจากทางด่วนขั้นที่ 2 วงเงิน 1.7 ล้านบาท

3.ความรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเกิดจากการดำเนินงานตามสัญญาทางด่วนขั้นที่ 2 วงเงิน 16.4 ล้านบาท

4.ค่า ใช้จ่ายเกี่ยวกับปัญหาการร้องเรียน ทำทางเข้าออกแก่ที่ดินของ ผู้ร้องเรียนผ่านเขตทางด่วนขั้นที่ 2 ซึ่ง กทพ.เป็นผู้ออกค่าใช้จ่าย 404,719 บาท

ทั้งหมดเป็นข้อพิพาทที่ต่อสู้ยืดเยื้อยาวนาน ปัจจุบันไม่รู้ว่ามูลค่าจะวิ่งไปเท่าใด เพราะทั้งหมดเป็นการคิดแบบ "ทบต้นทบดอก"

Tags : แกะรอย รวมมิตร ข้อพิพาท

view

*

view