http://www.108acc.com
  
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

หน้าแรก

วิสัยทัศน์/พันธกิจ

บริการของเรา

LINK 4 A/C

DOWNLOAD

ติดต่อเรา

ปฎิทิน

« December 2017»
SMTWTFS
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

.......... บทความ 108 ..........

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๔)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (2)

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ธรรมนูญครอบครัว คนละเรื่องเดียวกัน (๓)

ราชกิจจาฯ ประกาศมาตรการคง VAT 7% ออกไปอีก 1 ปี ถึงวันที่ 30 ก.ย.61 ..... คั่นเวลา

บัญญัติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุม ภายใน (1)

อะไรคือข้อมูลทางบัญชี ?

องค์กรในมุมมองของนักบัญชี

วิธีการเลือกสำนักงานบัญชี

เจ้าของกิจการควรไปพบ สรรพากรเองหรือไม่

บัญญติ 10 ประการที่ต้อง คำนึงในการวางระบบบัญชี และการควบคุมภายใน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (2)

สำนักงานบัญชีในฝัน (3)

สำนักงานบัญชีในฝัน (4)

สำนักงานบัญชีในฝัน (5)

สำนักงานบัญชีในฝัน (6)

การสุ่มตัวอย่างทางสถิติในการสอบบัญชี

ค่าทำบัญชีปีละ 2-3 หมื่นบาท คุณไปอยู่ที่ไหนมา

พรก.ยกเว้นการปฏิบัติการเกี่ยวกับภาษีอากร 2558 ยื่นดีไหม

ธุรกิจปั่นป่วน เจอปัญหาขาดแคลนผู้สอบบัญชี จริงหรือ(1)

คุณสมบัตินักบัญชีที่ดี

จรรยาบรรณ ของผู้ประกอบวิชาชีพบัญชี

ธรรมบรรยาย ชุด จริยธรรมกับบัณฑิต - พุทธทาสภิกขุ

คลิปนี้ ชอบมาก

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (1)

KPI เท่าไหร่ถึงพอ (2)

สถิติการจ่ายภาษีรายจังหวัด

สถิติการจ่ายภาษีตามภาค

สำนักงานบัญชีในฝัน (1)

สมาชิก

ลืมรหัสผ่าน?
สมัครสมาชิก

สถิติ

เปิดเว็บ14/11/2007
อัพเดท14/12/2017
ผู้เข้าชม20,118,628
เปิดเพจ23,732,942

กางสถิติ ตาย ก่อนเดินทางปีใหม่

จาก โพสต์ทูเดย์

ประมาณการกันว่าในทุกๆ 1 ชั่วโมง มีคนเสียชีวิต 1 คน จากอุบัติเหตุทางถนน หรือทุกๆ วันจะมีผู้บาดเจ็บเข้ารับการรักษาพยาบาลกว่า 2,700 คน มีผู้พิการสะสมกว่า 1 แสนคน....

โดย...กันติพิชญ์ ใจบุญ

บันทึกสถิติคดีอุบัติเหตุจราจรของสำนักงานตำรวจแห่งชาติในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เกิดขึ้นรวม 983,076 ครั้ง มีผู้เสียชีวิตมากถึง 124,855 คน ในปี 2552 มีอุบัติเหตุทางถนน 84,806 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 10,717 คน จำนวนผู้บาดเจ็บ 1.15 แสนคน ในแต่ละวันมีผู้เสียชีวิตเฉลี่ยประมาณ 33 คน ซึ่งการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนสูงกว่าการเสียชีวิตจากคดีอาชญากรรมถึง 4 เท่า

ประมาณการกันว่าในทุกๆ 1 ชั่วโมง มีคนเสียชีวิต 1 คน จากอุบัติเหตุทางถนน หรือทุกๆ วันจะมีผู้บาดเจ็บเข้ารับการรักษาพยาบาลกว่า 2,700 คน มีผู้พิการสะสมกว่า 1 แสนคน และผู้พิการรายใหม่เกือบ 5,000 คนต่อปี มูลค่าความสูญเสียประมาณ 2 แสนล้านบาทต่อปี โดย 1 ใน 3 ของกลุ่มผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตอายุน้อยกว่า 20 ปี ในกลุ่มเยาวชนที่อายุระหว่าง 15-19 ปี คิดเป็น 20% ของการบาดเจ็บของทุกกลุ่มอายุรวมกัน

แน่นอนว่าในช่วงปีใหม่หรือช่วงเทศกาลหยุดยาว การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจะเพิ่มเป็น 2 เท่าทันที ส่วนใหญ่มาจากการดื่มฉลองและขับขี่

สถิติดังกล่าวสอดรับกับข้อมูลศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนที่ได้รวบ รวมสถิติอุบัติเหตุทางถนนในช่วงปีใหม่และสงกรานต์ โดยในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2552 มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจำนวน 380 คน และบาดเจ็บอีกกว่า 5,000 คน ในขณะที่ช่วงเทศกาลสงกรานต์ ปี 2552 มีผู้เสียชีวิต 380 คน และบาดเจ็บ 5,000 คน

เมื่อนำสถิติผู้เสียชีวิตไปเปรียบเทียบกับช่วงเวลาปกติตลอดทั้งปี จะพบว่าช่วงเทศกาลการเสียชีวิตแต่ละวันมาก กว่าช่วงเวลาปกติถึง 2 เท่า

ข้อมูลในปี 2551-2552 ระบุว่าอุบัติเหตุส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นบนถนนในเขตชนบท (47-51%) ตามด้วยทางหลวงแผ่นดิน (27-29%) และถนนในเขตเมือง (20-22%) โดยประเภทของยานพาหนะที่ประสบอุบัติเหตุในช่วงเทศกาลมากที่สุด คือ รถจักรยานยนต์ คิดเป็นสัดส่วนกว่า 70% ของยานพาหนะที่ประสบอุบัติเหตุทั้งหมด ส่วนสาเหตุมาจากการดื่มแล้วขับและการไม่สวมหมวกนิรภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดในแถบภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

นพ.ธนะพงศ์ จินวงษ์ ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน มูลนิธิสาธารณสุขแห่งชาติ ระบุว่า ตั้งแต่ปี 2547-2549 ยอดขายรถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 2 ล้านคันต่อปี และในปี 2552 ประเทศไทยมีรถจักรยานยนต์จดทะเบียนสะสมรวม 16-17 ล้านคัน หรือ 62% ของรถจดทะเบียนสะสมทั้งหมด คิดเป็นสัดส่วนการถือครองรถจักรยานยนต์ต่อประชากร 4 คนต่อคัน และอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ส่วนใหญ่ผู้ที่ประสบเหตุก็เป็นวัยรุ่น นักเรียน และในช่วงเทศกาลอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากกว่า 50% มาจากรถจักรยานยนต์ โดยเฉพาะ “เมาแล้วขับ”

ในปี 2552 มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนจำนวน 10,717 คน หรือเฉลี่ยวันละ 30 คน โดย 70-80% เกิดจากขับขี่และซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ หรือประมาณวันละ 24 คน หรือในแต่ละชั่วโมงมีผู้เสียชีวิต 1 คน ขณะที่ผู้บาดเจ็บที่เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลกว่าปีละ 1 แสนคน โดย 6% ของผู้บาดเจ็บกลายเป็นผู้พิการ เฉลี่ยในทุก 2 ชั่วโมงจะมีผู้พิการเพิ่มขึ้น 1 คน

เมื่อพิจารณาถึงความรุนแรงที่เกิดขึ้น กับผู้ประสบอุบัติเหตุ พบว่าอุบัติเหตุเนื่องจากความเร็วที่เกิดขึ้นบนทางหลวงทุกๆ 10 ครั้ง จะมีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 1 คน และมีผู้บาดเจ็บอย่างน้อย 8 คน

ปัจจุบันหน่วยงานที่มีหน้าที่ดูแลและจับกุมผู้กระทำความผิดจากความเร็วบน ทางหลวง ได้แก่ กองบังคับการตำรวจทางหลวง ซึ่งในปีที่ผ่านมามีการจับกุม|ผู้ฝ่าฝืนความเร็วถึง 195,569 คน แต่คนขับรถส่วนใหญ่ยอมรับว่ายังขับรถเร็วกว่ากฎหมายกำหนด บ่งชี้ว่าตำรวจยังคงมีภาระต้องบังคับใช้กฎหมายมากอยู่ดี อีกทั้งควรพิจารณามาตรการทางวิศวกรรมจราจรและวิศวกรรมยานยนต์เข้าเสริม

กัณวีร์ กนิษฐ์พงศ์ ศูนย์วิจัยอุบัติเหตุเเห่งประเทศไทย สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย กล่าวว่า ข้อมูลจากการเฝ้าระวังผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนที่เข้ารับรักษาในโรง พยาบาล พบว่าผู้บาดเจ็บมีความสัมพันธ์กับการดื่มสุราถึง 20% และเพิ่มสูงขึ้นกว่า 35-40% ในช่วงเทศกาล นอกจากนี้ยังพบว่ากลุ่มเยาวชนที่อายุน้อยกว่า 15 ปีที่ประสบอุบัติเหตุมีการดื่มสุราถึง 6% กลุ่มผู้บาดเจ็บที่มีสัดส่วนการดื่มแล้วขับสูงสุดคือผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

ข้อมูลสำนักงานสถิติแห่งชาติยังพบว่าในช่วง 11 ปีที่ผ่านมาตั้งแต่ปี 2539-2550 เยาวชนอายุ 15-19 ปี มีอัตราการดื่มประจำเพิ่มขึ้นถึง 70% ในปี 2550 พบว่าเยาวชนที่อายุ 15 ปีขึ้นไป|ดื่มสุรามากถึง 19.3 ล้านคน ในจำนวนนี้เป็นผู้หญิงถึง 2.3 ล้านคน

ศาสตราวุฒิ ผลบูรณ์ ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์วิจัยอุบัติเหตุเเห่งประเทศไทยสถาบันเทคโนโลยีแห่ง เอเชีย ชี้ว่า “จุดเสี่ยง” คือบริเวณช่วงถนนหนึ่งๆ หรืออาจเป็นทางแยกทางโค้งจุดกลับรถ ที่เคยมีจำนวนอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง การวิเคราะห์ข้อมูลของกรมทางหลวงในปี 2549 และ 2551 พบว่าจำนวนจุดอันตรายบนทางหลวงในภาพรวมมีแนวโน้มลดลงจาก 735 แห่งในปี 2549 เหลือ 698 แห่งในปี 2551 แต่อุบัติเหตุก็ไม่ได้ลดลงตาม

นอกจากนี้ จำนวนจุดอันตรายบนทางหลวงสายประธานกลับมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น สอดคล้องกับปริมาณการเดินทางที่เพิ่มขึ้น รวมทั้งเมื่อเทียบกับระยะทาง 100 กม. ทางหลวงที่มีปริมาณการเดินทางสูงมีจำนวนจุดอันตรายเกิดขึ้นมากกว่า เช่น ทางหลวงสายประธานและทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง โดยที่ส่วนใหญ่กว่า 60% ของจุดอันตรายบนทางหลวงอยู่ในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล ที่มีปริมาณการเดินทางค่อนข้างสูงกว่าพื้นที่อื่น

หลักฐานนี้บ่งชี้ว่าความพยายามป้องกันจุดอันตรายบนถนนอย่างมีประสิทธิผล ไม่ได้สัดส่วนกับปริมาณการเดินทางที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าสัดส่วนงบประมาณด้านความปลอดภัยของกรมทางหลวงจะเพิ่มขึ้นในระยะเวลา เดียวกัน (จาก 2% เป็น 6.5%)

ทั้งนี้ ปัจจุบันระบบขนส่งสาธารณะของประเทศไทยเติบโตช้ามากเมื่อเทียบกับปริมาณการ เดินทาง รถโดยสารสาธารณะที่เป็นระบบหลักของประเทศยังคงประสบปัญหาการจัดการเรื่อง มาตรฐานความปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม บริบทของอุบัติเหตุต่างๆ ไม่ได้เกี่ยวข้องกับเรื่องโชคชะตา หรือแล้วแต่ดวง แต่เป็นเรื่องที่ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องรวมถึงประชาชนทั่วไป “สามารถ ป้องกันได้” เพราะอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในแต่ละครั้ง ก็เกิดจากน้ำมือของคนเราที่อาจจะประมาท หรือไม่พร้อมในเรื่องต่างๆ ทั้งสภาพรถ สภาพผิวถนนที่คาดเดาได้ยาก แต่หากมีการเตรียมความพร้อมหรือเน้นความระมัดระวังเพิ่มมากขึ้น รู้ว่าอะไรไม่ดี หากทำลงไปก็อาจมีผลตามมา เชื่อว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในแต่ละช่วงเทศกาลในแต่ละวัน จะต้องลดลงไปอย่างแน่นอน

Tags : กางสถิติ ตาย ก่อนเดินทางปีใหม่

view

*

view